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1. A tração nas quatro rodas só deve ser usada quando as condições de terreno não permitirem o uso normal da tração simples (4x2), ou quando a força obtida com o veículo em 1a. marcha não for suficiente para realizar o trabalho. Inclusive, deve-se usar a tração 4x4 quando for necessário rebocar veículos pesados ou operar em baixas velocidades (com a reduzida). |
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2. Não use a tração nas quatro rodas quando trafegar por estradas pavimentadas. O uso prolongado da tração nas quatro rodas nessas vias pode provocar dificuldades temporárias para desengatar a tração.Se isto acontecer, dirija o veículo em marcha a ré, durante alguns metros fora de estrada. E pronto. |
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3. Não fique esperando uma dificuldade para engatar a tração. Se você sentir que vai precisar dela, ponha-a em funcionamento.Se o caminho for ruim, ligue a reduzida também. |
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4. Se o terreno for apenas lamacento, derrapante ou arenoso, não é necessário engatar a reduzida (salvo se você estiver puxando um reboque). Em qualquer caso, mantenha o motor em rotação constante sem, contudo, usar altas rotações, pois isto fará com que as rodas patinem, perdendo a força de tração.Se necessário, reduza em cerca de 10 PSI (lbf/pol2) a pressão do pneu, para obter maior aderência. |
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5. Pode ser que você encontre um local tão ruim que até os veículos com tração nas quatro rodas encontrem dificuldades de passar por eles. Nesse caso, ligue a marcha a ré e recue um pouco (a tração nas quatro rodas funciona perfeitamente para a frente e para trás).Se necessário, use alternadamente a primeira e a ré, a primeira e a ré, até conseguir movimentar definitivamente o veículo para frente. |
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6. Nos aclives difíceis, engate a reduzida e a segunda marcha. Só use a primeira se houver necessidade de manter a mesma marcha (constante) para a frente. Continue acelerando lentamente.Excesso de rotações desperdiça a força do motor. Se houver dificuldades em manter o veículo em movimento, varie a rotação do motor. A variação da rotação do motor proporciona melhor aderência. |
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7. Se as rodas começarem a patinar quando faltarem poucos metros para o final da subida, mantenha a continuidade da marcha (velocidade) da melhor maneira possível, e gire o volante, de modo a virar as rodas para a direita e esquerda, sucessivamente, em rápidos movimentos. |
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8. Se o motor morrer e o veículo parar ao subir uma colina fortemente inclinada, engate a marcha a ré ou a primeira marcha, imediatamente. A compressão do motor manterá o veículo parado na rampa. Mas não tente ir para trás pisando na embreagem e detendo o veículo apenas com os freios.Mudando para a marcha a ré, dê a partida sem debrear. Deixe o veículo mover-se para trás com a partida. Quando o motor começar a funcionar, controle a velocidade (da marcha a ré) com o acelerador. |
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9. Seu veículo com tração nas quatro rodas descerá com segurança, qualquer rampa, por mais íngreme que seja. Basta engatar a tração nas quatro rodas, a reduzida e a primeira marcha. Não use os freios e a embreagem.Utilizando apenas a compressão do motor, você descerá lentamente e poderá controlar a velocidade e a direção, perfeitamente. |
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10. Pode ser que certos obstáculos obriguem você a dirigir em diagonal num aclive. Nesse caso, escolha o ângulo mais suave possível, faça curvas brandas e nelas permaneça o menor tempo possível.Mas só dirija em diagonal em um aclive se for absolutamente necessário, pois isto poderá causar a perda de aderência, criando a possibilidade de deslizamento ou capotamento. |
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11. Poupe o motor. Não corra com a tração 4x4 ligada, mesmo que os obstáculos encontrados sejam pequenos.Mantenha o veículo em uma marcha adequada (ex. segunda) e só acelere o suficiente para que o motor trabalhe folgadamente. |
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